Уникальные учебные работы для студентов


Реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80

Сообщите промокод во время разговора с менеджером. Промокод можно применить один раз при первом заказе. Тип работы промокода - "дипломная работа". У автотракторных двигателей внутреннего сгорании угловая скорость коленчатого вала слишком высока, чтобы передать се непосредственно на колеса или к рабочим органам сельскохозяйственных машин.

Поэтому отдельные агрегаты трансмиссии коробка передач, редуктор, главная передача и т. Сцепление Сцепление тракторов МТЗ-80;-82 рис. Сцепление рассматриваемых тракторов однодисковое, однопоточное, постоянно замкнутое. Отличительной конструктивной особенностью изучаемого сцепления является привод независимого вала отбора мощности ВОМ от опорного диска сцеплений Опорный диск через приваренную к нему шлицевую реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 соединен с трубчатым валом 9.

Заодно с валом выполнены две шестерни: Привод управления выключения сцеплением - механический. Педаль выключения сцепления при замкнутом положении удерживается пружиной 13 механического усилителя сервоустройства. Чтобы быстрее остановить вал сцепления и первичный вал коробки передач, ставится тормозок. Ведущий диск 14 тормозка имеет фрикционные реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 и установлен на валу 18 сцепления.

Сколько стоит написать твою работу?

Отводка 12 установлена на кронштейне 10. Управление тормозком и сцеплением сблокировано тягой 16. В блокировочной тяге установлена пружина 17, через которую усиление от рычага сцепления передается к тормозку.

При выключении сцепления отводка тормозка прижимается к его ведущему диску и затормаживает силовой вал сцепления. Сцепление размещено в сухом отсеке чугунного литого корпуса, s котором размещаются также редукторы вала отбора мощности и коробки передач. Корпус соединен впереди с блок-картером двигателя, сзади - с корпусом коробки передач, образующим часть остова трактора. Регулировка сцепления, тормозка и сервоустройства.

Величина свободного хода педали управления сцеплением 40. Педаль должна возвращаться в реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 исходное положение до упора в полик при включении сцепления и снятия ноги с. В случае зависания педали на участке свободного хода необходимо увеличивать сжатие пружины 13 упорным болтом см.

Действие тормозка регулируется длиной тяги 16. Для этого необходимо отсоединить тягу 16 от рычага отводки 11, повернуть рычаг отводки 11 против хода часовой "стрелки до упора, удлинить тягу и присоединить к рычагу. Реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 вновь отсоединить тягу 16, укоротив длину ее на 7 мм, и закрепить внизу контргайкой. При этом установится необходимый зазор между ведущим диском тормозка и его отводкой.

Регулировка отжимных рычагов 8 заключается в установке расстояния А от торца ступицы опорного диска до выступов отжимных рычагов, которыми они соприкасаются с упорным шарикоподшипником отводки включения сцепления.

  • Ведущая шестерня 4 главной передачи установлена на шлицах вторичного вала коробки передач, ведомая 6 кренится к корпусу дифференциала;
  • Боковой зазор и пятно контакта в зубьях конических шестерен главной передачи зависят от взаимного расположения шестерен;
  • Включается редуктор передвижением соединительной муфты 3 вперед с использованием двух пар шестерен и назад - по схеме трехвальной коробки передач с прямой передачей;
  • Тормоза с механизмом управления;
  • Так, с подтормаживанием одного внутреннего колеса радиус поворота трактора посредине следа внешнего переднего колеса составляет 4 м, а без подтормаживания — 5 м.

Отклонение каждого рычага от размера не более 0, 3 м 3. Реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 передач Девятиступенчатая коробка передач с продольным расположением валов рис. Понижающий редуктор А размещен перед коробкой передач в корпусе сцепления.

Он позволяет понижать частоту вращения каждой передачи в 1, 3 раза, В него входят ведущая 2 и ведомая 4 шестерня с зубчатыми вентами, соединительная муфта 3 и блок 25 промежуточных шестерен. Включается редуктор передвижением соединительной муфты 3 вперед с использованием двух пар шестерен и назад - по схеме трехвальной коробки передач с прямой передачей. Основной редуктор Б пятиступенчатый. Вторичный вал 10 изготовлен заодно с ведомой шестерней 8 первой ступени заднего редуктора.

На заднем торце ступицы шестерни 13 выполнены выступы для соединения с кулачковой муфтой включения синхронного BOМ. Промежуточный вал — трубчатый, в ней пропущен внутренний вал 12 привода независимого ВОМ. Hа шлицах промежуточного вала установлены шестерни 17, 18, 19, 26, 23.

На валу 24 спереди на его шлицах установлена каретка 21 для включения I и II передач и заднего хода, а сзади каретка 15 для включения ходоуменьшителя. На реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 бея ходоуменьшителя эта шестерня сдвинута вперед и зафиксирована пружинным кольцом. Коробка передач трактора МТЗ-80; - 82: Её выключают непосредственно соединяя первичный 5 и вторичный 10 валы.

Для этого каретку 7 перемешают назад на рисунке вправо и вводят в зацепление с внутренним зубчатым венцом шестерни 8. При включении остальных передач с первичного шла на вторичный передается через задний редуктор В и промежуточный вал 20.

Поскольку промежуточный вал опирается на ступицу шестерни 13, то они вращаются независимо. Перемещая каретки 7 и 6 по шлицам первичного вала и вводя их в зацепление с шестернями 19, 18 и 23, получают соответственно III, IV и V передачи.

Если же каретку 14 редуктора переместить вправо и ввести в зацепление реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 внутренним зубчатым венцом шестерни 13, то шестерня и промежуточный вал будут вращаться как одно целое. Частота вращения вторичного вяла при этом увеличится, то есть включится вторая ступень редуктора. Если вводить в зацепление те же каретки и шестерни, то будут получены еще три передачи: Передачи умножаются редуктором В при включении f, II передач, а также заднего хода.

Шестерня 17 вращается на промежуточном валу свободно, как на оси. Будучи постоянно зацепленной большим венцом с кареткой 7, а малым - с шестерней 16, она передает вращение на вал 24. Последний вращается в том же направлении, что и первичный, но значительно медленнее его, так как обе ведущие шестерни, участвующие в передаче меньше ведомых.

Поэтому, когда каретку 21 вводят в зацепление с шестерней 19, промежуточный вал вращается с самой малой частотой. Если с помощью каретки 14 переключить редуктор, то будут получены I и П передачи. Если каретку 21 переместить влево и ввести в зацепление с шестерней 22, то промежуточный вал будет вращаться медленно в обратном направлении.

Поэтому, переключая редуктор, получают две передачи заднего хода. Механизм переключения передач работает по принципу автомобильных коробок передач.

Отличительной особенностью механизма переключения передач трактора МТЗ-80; - 82 от других реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 является отсутствие механизма блокировки переключения передач. Детали коробки передач смазываются трансмиссионным маслом ГМ-3-9, которое заливают реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 полость корпуса через отверстие в крышке.

Диаграмма рабочих скоростей Коробки современных тракторов многоступенчатые. Это облегчает механизатору оптимально загрузить двигатель, включив соответствующую передачу.

  • На заднем торце ступицы шестерни 13 выполнены выступы для соединения с кулачковой муфтой включения синхронного BOМ;
  • Зубчатые венцы шестерен 2 и 3 находятся в постоянном зацеплении с шестернями 5 и 6, свободно установленными на валу 8;
  • Действие тормозка регулируется длиной тяги 16;
  • Чтобы избежать опрокидывания машины, нельзя ездить поперек крутых склонов и делать крутые повороты на большой скорости, во время спуска иди подъема в гору.

С другой стороны, если число рабочих передач достигает Ifто механизатору уже сложно выбрать наиболее производительную и экономичную передачу для конкретных условий работы. Если трактор не загружен на малоэнергоемких работахто даже опытному механизатору весьма сложно выбрать нужную передачу с пониженной частотой вращения коленчатого реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80.

Облегчить эту задачу помогает диаграмма скоростей. По ординате на диаграмме нанесены значения скорости движения агрегата, а по абсциссе - значения частоты вращения коленчатого вала двигатели. Сплошными линиями отмечены передачи трактора с включенным редуктором слева и без редуктора справа. И из них только одна передача будет самая экономичная - V без редуктора, соответствующая минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500 мин"1.

Задний мост трактора В корпусе заднего моста рис. Ведущая шестерня 4 главной передачи установлена на шлицах вторичного вала коробки передач, ведомая 6 кренится к корпусу дифференциала. реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80

Дифференциал имеет четыре сателлит: Исполнительный механизм состоит из дисковой фрикционной муфты с гидроусилителем Ведущие диски 8 соединяются со шлицами наружного конца левой ведущей шестерни 7 конечной передачи, ведомые 2 - с газами корпуса 9 муфты блокировки.

Вал I блокировки проходит внутри полой шестерни 7 конечной передачи и шлицами соединен с крестовиной дифференциала. Масло моторное при срабатывании датчика реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 от гидроусилителя рулевого управления в пространство между крышкой и диафрагмой 3. Давление масла на диафрагму 3 передается на диски 2 и 8 муфты.

Сжатые диски блокируют левую шестерню 7 и полуосевую шестерню 6, вал блокировки 1 и крестовину 10 в одно целое. Таким образом, сателлиты не могут проворачиваться на своей оси и дифференциал блокируется. Это позволяет полностью использовать сцепные возможности обоих колес, повышая тягово-сцепные свойства трактора.

Блокировочные связи между ведущими полуосями автоматически прекращаются, когда передние управляемые колеса отклоняются от нейтрального положения на угол более 8.

Работа с принудительно блокированным дифференциалом реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 от положения управляемых колес допускается лишь кратковременно для того, чтобы преодолеть труднопроходимый участок пути.

Оно достигается подбором прокладок между фланцем стакана подшипника и задней стенкой коробки. Зазор между зубьями шестерен главной передачи должен быть 0, 25.

Таким же методом пользуются при регулировке главной передачи автомобиля ЗИЛ-130. Задний вал отбора мощности Ведущий полый вал 4 шлицами соединен со ступицей "опорного диска реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 сцепления, связанного гольдами и дистанционными втулками с маховиком двигателя.

Это обеспечивает вращение вала независимо от того, включено или выключено сцепление. Зубчатые венцы шестерен 2 и 3 находятся в постоянном зацеплении с шестернями 5 и 6, свободно установленными на валу 8. Ведомая шестерня 6 вращается на двух бронзовых втулках, а шестерня 6 - в реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80, установленных на ступице шестерни 5. Шестерни 5 и 6 могут поочередно соединяться с ведомым валом 8 посредством зубчатой муфты 7.

При передвижении муфты вперед обеспечивается частота вращения ВОМ 9, 0 с1 540 мин"1назад - 16, 6 с"1 1000 мин 1. Механизм переключения ВОМ установлен в нижней крышке корпуса сцепления. С одной частоты на другую переключают, поворачивая поводок гаечным ключом.

Трансмиссия и ходовая часть трактора МТЗ-80

При включении независимого ВОМ вращение от вала 8 через муфту 10 передается валу 11 коронной шестерни 12 планетарного редуктора, размещенного в реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 заднего моста. Водило 16 редуктора с тремя свободно установленными сателлитами 15 шлицами соединено с валом 18 хвостовик ЮМ.

К шестерне 19 приварен тормозной барабан 17 включения ВОМ, снабженный тормозом 14. Шкив тормоза 13 соединен с осями сателлитов 15 и водилом 16, обеспечивая остановку хвостовика ВОМ 18.

Для включения ВОМ рычаг управления переводят в крайнее верхнее положение. При этом тормоз на барабане 14 солнечной шестерни затянут, а на барабане 13 водила - отпущен. Вращение от вала 11 с коронной шестерней 12 через сателлиты, которые обегают реферат ремонт ходовой части трактор мтз-80 солнечную шестерню, передается водилу, а от него - хвостовику 18 ВОМ. Для выключения ВОМ рычаг управления переводят в крайнее нижнее положение.

VK
OK
MR
GP