Уникальные учебные работы для студентов


Отчет по практике в локомотивном депо

Место прохождения экономической практики - г. Южно-Сахалинск, Руководитель практики от предприятия Ермаков Е. Начало практики с 11. Екатеринбург 2013 Содержание Введение ………………………………………………………………………….

История развития вагонного депо …………………………………. Организационная структура вагонного депо ………………….

Характеристика локомотивного депо Ясиноватая

Технологический процесс технического обслуживания. Сокращенное наименование предприятия - ПЧ-14 ст.

Отчет по производственной практике в локомотивном депо

Структурные подразделения железных дорог России имеет особое стратегическое значение. Она является связующим звеном единой экономической системы и самым доступным транспортом для миллионов граждан.

  1. Для ускорения перевозок был дан приказ постоянно держать свободными два пути для пропуска транзитных поездов на станции Отрожка. Учет и отчетность по ремонту локомотивов и моторвагонного подвижного состава ведутся на основе следующих документов кроме паспорта, маршрута машиниста и настольного журнала дежурного по депо ; книг учета и готовности локомотивов; записей ремонта ведется по каждому локомотиву отдельно ; внепланового ремонта, повреждений и неисправностей локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава; учету времени работы и пробега между обзорами и ремонтами; обмеру бандажей; состояния бандажей и пробега локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава; журналу учета состояния колесных пар, которые находятся в эксплуатации; акту принятия локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава из заводского и деповского ремонта.
  2. Данная работа и все другие доступна для скачивания совершенно бесплатно.
  3. Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Начальными данными для составления сетевого графика являются технологические карты.
  4. Взаимное размещение производственных помещений в депо во многом зависит от рода выполняемых работ. Ему было присвоено звание Герой Социалистического труда.

Без четкой работы железнодорожного транспорта невозможна стабильная деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны. В данном отчете отражена работа станции Чита-1.

Станция Чита-1 — участковая станция первого класса, предназначение которой заключается в приеме к перевозке, взвешивания, кратковременного хранения, погрузки, выгрузки, сортировки.

А ГСЛ-511 Научный руководитель: С Москва 2010 Оглавление 1. Условия и место прохождения производственной практики…………….

Отчет по практике в локомотивном депо ТЧР Чита

Выполнение индивидуального задания 5 3. Работа,выполненная студентом 8 4.

  • В цехе ремонтируются пантографы, контакторы, блоки тормозных резисторов, групповые переключатели, различные реле, дроссели, изоляторы;
  • Структура локомотивных депо не является постоянной, раз и навсегда установленной;
  • Остальные узлы и детали ремонтируют смежные цеха.

Подведение итогов практики 12 Список литературы 17 1. Условия и место прохождения производственной практики Место прохождения практики — Северо-Западный. Отчет по практике БелЖД комплектующих, запасных частях в Минском отделении функционирует отдел материально-технического снабжения, который и обеспечивает непрерывные поставки необходимых предметов и оборудования для деятельности железной дороги.

  • Цех технического обслуживания и ремонта локомотивов;
  • Для возобновления критического пути диспетчер может использовать как резервы, заложенные в самом графике, так и резервы депо;
  • В ряде случаев с этой же целью на участке ТР-3 располагают колёсно-токарный станок;
  • Осуществляется машинная обработка маршрутов машинистов;
  • Организационная структура вагонного депо …………………;
  • По маршрутам машинистов рассчитываются основные показатели работы и использования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, затрата топлива электроэнергии , смазочных и обтирочных материалов, заработная плата бригад, размер премии за экономию топлива и электроэнергии и др.

В первом разделе данного отчета дана общая характеристика Минского отделения Белорусской железной дороги, его виды осуществляемой отчет по практике в локомотивном депо, структура. Во втором разделе речь идет о государственном регулировании деятельности, условиях ценообразования и нормативно-правовые актах. Многолетний опыт работы и высокая квалификация сотрудников компании обеспечивают полную заводскую готовность продукции и выполнение проектно-монтажных.

Преддипломная практика маневровой работы тепловозами.

  • Мастер как руководитель личным примером организует коллектив цеха на преодоление всех трудностей в работе и обеспечивает выпуск продукции только высокого качества;
  • В механическом отделении при расстановке оборудования стремятся обеспечить поточность обработки деталей, исключить встречное их перемещение.

Выполнение своевременной заставки поездов локомотивными бригадами. Вождение грузовых и пассажирских поездов структура предприятия представлена на рисунке 1. Наибольшую потребность в сети имеет отдел АСУТ, в частности дежурный по депо так как плечи обслуживания локомотивами приписанными к данному депо:

VK
OK
MR
GP