Уникальные учебные работы для студентов


Отчет о производственной практике на РЖД

Организационная структура эксплуатационного депо 2. Схема управления эксплуатационным депо 3. Конструкция специализированного полувагона Список использованных источников Введение Железнодорожный транспорт, в силу целого ряда причин и обстоятельств, стал и по сей день является основой транспортной системы Российской Федерации.

Нет сомнений и в том, что и в будущем железным дорогам будет принадлежать лидирующее положение в транспортной системе страны.

Отчет по практике в ржд

Но дальнейшая глобализация мировой экономики бросает вызов Российским железным дорогам, подобный тем, с которым уже пришлось столкнуться другим транспортным компаниям. Нужна помощь в написании? Организационная структура эксплуатационного депо Организационная структура эксплуатационного депо основывается на принципах единоначалия, хозяйственного расчета, персональной ответственности за порученный участок работы, морального отчет о производственной практике на РЖД материального стимулирования за количество и качество выполненных работ, многоступенчатого контроля исполнения.

Организационная структура депо зависит от объема работ, выполняемых. Во главе депо стоит начальник, имеющий двух или трех заместителей, которыми являются главный инженер, заместитель начальника по эксплуатации иногда заместитель по общим вопросам. Они организуют работу подчиненных подразделений и несут за нее ответственность.

  • Решение о любых изменениях должны отражаться в учетной политике для целей налогообложения и применяться с начала нового налогового периода;
  • Если премии начислены за фактически отработанное время в расчетном периоде, то их можно учесть целиком даже в не полностью отработанном периоде;
  • Практика проходила в бухгалтерии с 13;
  • Геодезическая практика со студентами I курса специальности 08;
  • Оформление выдачи денег из кассы осуществляется по расходным кассовым ордерам;
  • Например, сотрудник взял отпуск на 14 календарных дней с 17 по 30 марта.

Непосредственно начальнику депо подчиняются бухгалтерия, планово-экономический отдел, отдел кадров, отдел технического контроля, административно-хозяйственный отдел и отдел материально-технического снабжения.

Начальник депо отвечает за выполнение основных технико-экономических показателей плана по перевозке, за производственную деятельность депо, подбор и расстановку кадров. Начальник депо руководит воспитательной и организационной работой на предприятии.

Главному инженеру подчинены все производственные подразделения депо, производственно-технический отдел, отдел главного механика. Вопросы профессиональной подготовки кадров, охраны труда и техники безопасности, противопожарная безопасность и перспективы развития предприятия и производства находятся также в непосредственном ведении главного инженера.

Отчет о производственной практике на РЖД инженер отвечает за выполнение производственного технического обслуживания и ремонта подвижного состава; улучшение условий труда и выполнение требований техники безопасности, промышленной санитарии и пожарной безопасности; техническое содержание всего технологического, подъемно-транспортного, энергетического, санитарно-технического и другого оборудования депо; отчет о производственной практике на РЖД нормирование и экономное расходование топливно-энергетических ресурсов; совершенствование производственных процессов и механизацию труда в депо, перспективное развитие предприятия и техническое обеспечение деятельности депо.

Заместитель начальника по эксплуатации организует и руководит работой, обеспечивающей эксплуатацию подвижного состава на маршрутах города. Ему подчинены отдел эксплуатации и водители, диспетчеры движения и контролеры. Особое внимание уделяется вопросам безопасности движения и бескондукторного обслуживания пассажиров. Организация движения на закрепленных за депо маршрутах, исполнение расписания движения, предрейсовые медицинские обследования, подбор и расстановка водительского состава с учетом психо-физиологических факторов являются непосредственной сферой деятельности заместителя начальника по эксплуатации.

В тех эксплуатационных предприятиях, где предусмотрен организационной структурой заместитель по общим вопросам на него возложено руководство культурно-бытовым обслуживанием персонала депо.

Там, где нет такого заместителя, эти обязанности распределяются между начальником депо и его двумя заместителями. Персонал депо выполняет свою работу в соответствии с должностными инструкциями, разработанными в депо и утвержденными начальником предприятия. В должностных инструкциях изложены обязанности и права руководителей отделов и участков работ, мастеров и бригадиров. Организацией работ, учетом и отчетностью ведают отделы управления депо. Отдел эксплуатации или движения занимается организацией работы водителей, контролем за их деятельностью и режимом работы, диспетчеризацией движения на маршрутах, а также руководит выполнением мероприятий, обеспечивающих безопасность движения.

Производственно-технический отдел организует разработку технологического регламента технической эксплуатации, внедрение его и контроль за ним; разработку, конструирование, изготовление отчет о производственной практике на РЖД внедрение приспособлений и средств малой механизации; планирование технического обслуживания и ремонта; разработку и выполнение организационно-технических мероприятий, повышающих качество работ и эффективность производства; учет, паспортизацию, сбор и обработку информации по работе подвижного состава и утрате им работоспособности; по изобретательству и рационализации.

Этот отдел контролирует также выполнение мероприятий по технике безопасности и промышленной санитарии.

Отчет По Практике На Ржд Бухгалтерский Учет

Отдел главного механика осуществляет капитальный и текущий ремонты зданий, сооружений и оборудования, выполняет работы по содержанию и эксплуатации силовых, энергетических, отопительных, водопроводных, канализационных, осветительных и вентиляционных систем и устройств. Отдел ведет учет и представляет отчетность по энергосиловому хозяйству и ремонту оборудования, контролирует использование и техническое состояние всех сооружений и механизмов, обеспечивающих деятельность депо.

  • Отдел ведет учет и представляет отчетность по энергосиловому хозяйству и ремонту оборудования, контролирует использование и техническое состояние всех сооружений и механизмов, обеспечивающих деятельность депо;
  • Количество дней по календарю пятидневной рабочей недели, приходящихся на отработанное время, нужно было умножить на коэффициент 1,4;
  • Как удачно составить отчет по практике?

Подробнее Плановый отдел осуществляет отчет о производственной практике на РЖД и учет всей хозяйственной деятельности депо, составляет и представляет отчетную документацию, анализирует и разрабатывает мероприятия по повышению эффективности производства, содействует организации социалистического соревнования в депо и производственных подразделениях, контролирует соотношения между уровнем заработной платы и производительностью труда и осуществляет меры, обеспечивающие необходимые их соотношения.

Бухгалтерия контролирует и регулирует финансовую деятельность депо, учитывает движение материальных ценностей, составляет необходимые отчеты и балансы, отражающие работу, ведет учет инвентаризацию денежных средств и материальных ценностей.

Бухгалтерия руководит работой по сбору, хранению и учету собранной платы за проезд и передачей их банку, несет ответственность за правильность начисления и своевременную выдачу заработной платы работающим, производство взаимных расчетов с организациями, содействующими производственной деятельности депо, контролирует материальные затраты депо.

  1. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически во всех отраслях российской экономики.
  2. Этот отдел контролирует также выполнение мероприятий по технике безопасности и промышленной санитарии.
  3. Там, где нет такого заместителя, эти обязанности распределяются между начальником депо и его двумя заместителями. Руководитель практики от предприятия.

Отдел кадров осуществляет набор, оформление, расстановку кадров предприятия; занимается вопросами пенсионного обеспечения; ведет учет личного состава, профессиональной квалификации кадров, контролирует своевременное предоставление отпусков; организует отчет о производственной практике на РЖД поощрений и взысканий, содействует отчет о производственной практике на РЖД общеобразовательного и профессионального уровня работающих, правильному подбору и эффективному использованию кадров.

Административно-хозяйственный отдел ведает организацией, эксплуатацией и содержанием, административных и культурно-бытовых помещений депо; обеспечивает создание необходимых условий для производственной деятельности административно-управленческого персонала депо; организует и контролирует общее делопроизводство; осуществляет очистку и уборку территории депо от мусора и снега; отвечает за состояние зеленых насаждений на территории депо и прилегающих проездов.

Отдел снабжения занимается реализацией заявок и удовлетворением потребностей производственных и служебных подразделений депо в запасных частях, материалах, оборудовании, инвентаре, спецодежде, смазочных и других материалах; организует работу складов и обеспечивает условия для хранения материальных ценностей на складах; осуществляет контроль и учет материальных ценностей, следит за обеспеченностью нормативными запасами, предусмотренными для нормальной деятельности депо.

Бесперебойное обеспечение предприятия необходимыми запасными частями и материалами, контроль за экономным рациональным их расходом являются главной обязанностью отдела снабжения.

Список услуг

Отдел технического контроля следит за отчет о производственной практике на РЖД выполнения всех видов ремонта и технического обслуживания. Отдел осуществляет контроль качества материалов и запасных частей, доставляемых на склады депо и предъявляет рекламации по некачественным изделиям; ведет анализ случаев брака в работе, разрабатывает и организует выполнение мероприятий по его предупреждению; контролирует удельное сопротивление движению троллейбусов и трамваев, организует приемку подвижного состава при возвращении его с маршрутов пассажирских перевозок.

Местные и специфические условия работы депо позволяют при разработке отчет о производственной практике на РЖД инструкций конкретизировать функции и обязанности структурных подразделений, дополнять или сокращать примерный перечень, изложенный выше. Схема управления эксплуатационным депо Рисунок 1 — Схема управления эксплуатационным депо 4.

Конструкция специализированного полувагона Повышение технического уровня вагонного парка железных дорог России и стран СНГ достигается в настоящее время за счет увеличения доли специализированных полувагонов повышенной грузоподъемности с глухим кузовом, то есть без разгрузочных люков в полу и с торцевыми жесткими стенами.

Используя современные механизированные средства и отчет о производственной практике на РЖД производства погрузочно-разгрузочных операций, а также гравитационные свойства сыпучих грузов, специализированные полувагоны с глухим кузовом обеспечивают в эксплуатации значительный технико-экономический и социальный эффект.

Специализированный четырехосный полувагон модели 12-1592 грузоподъемностью 71 т имеет цельнометаллический сварной кузов, боковые стенки которого состоят из каркаса и обшивки из гнутого листа с периодическими гофрами. Специализированный четырехосный полувагон модели 12-1505 разработан на базе универсального полувагона, у которого разгрузочные люки в полу заменены сплошным металлическим настилом 1, а торцевых дверей.

Отчет по производственной практике на ОАО РЖД

Для стока воды и зачистки кузова при подготовке полувагона под погрузку в полу предусмотрены два люка 2, расположенные по диагонали и открывающиеся внутрь кузова. Остальные элементы кузова мало отличаются от элементов кузова универсального полувагона. Подробнее Более современную конструкцию кузова и лучшие технические характеристики имеет специализированный четырехосный полувагон модели отчет о производственной практике на РЖД грузоподъемностью 71т с глухим кузовом.

Специализированный четырехосный полувагон модели 12-4004 для перевозки технологической щепы от мест ее производства к предприятиям целлюлозно-бумажной промышленности по магистральным железным дорогам и по путям промышленного транспорта имеет цельнометаллический сварной кузов.

  1. Отчет по практике Введение. Там, где нет такого заместителя, эти обязанности распределяются между начальником депо и его двумя заместителями.
  2. На перевозки грузов в 2008-2010 гг.
  3. Поэтому, если в расчетном периоде начислено, например, 14 ежемесячных премий за один показатель, для расчета следует брать 12.

Боковая стена кузова состоит из каркаса, обшитого металлическими листами двух типов толщиной 3 и 4 мм из гнутых профилей отчет о производственной практике на РЖД периодически повторяющимися гофрами. Верхняя составная обвязка замкнутого поперечного сечения сделана из гнутого профиля и уголка.

Нижняя обвязка изготовлена из прокатного уголка сечением 160 х 100 х 10 мм. Верхняя обвязка торцевых стен изготовлена из замкнутого прямоугольного профиля сечением 60 х 80 х 8 мм, а нижняя обвязка — из гнутого уголка сечением 180 х 100 х 8 мм. Обшивка торцевой стены из гладких листов толщиной 5 мм.

  • Предназначена для организации перевозок пассажиров, багажа, грузов в соответствии с планами и заданиями, оперативного руководства поездной и маневровой работы по приему, обработке и отправлению поездов, подаче вагонов на фронты погрузки и выгрузки, уборке их, обслуживанию поездных путей предприятий и организаций;
  • Кроме того, предстоит обеспечить транспортную доступность новых месторождений и перспективных производственных районов, фактически обустроить малообжитые территории страны;
  • Если из пяти премий четыре начислены за производственные результаты, а одна - за экономию материалов, то в расчет отпускных включаются уже все пять квартальных премий;
  • Техническая оснащенность станции соответствует нормам.

В полу кузова 22 разгрузочных люка, закрываемые унифицированными крышками. На Уралвагонзаводе разработаны и построены образцы большегрузных специализированных восьмиосных полувагонов с глухим кузовом габарита 1-Т грузоподъемностью 131 т модель 12-538 и габарита Т грузоподъемностью 132 т модель 12-538в котором впервые в вагоностроении применена более совершенная и надежная шпангоутная заделка боковых отчет о производственной практике на РЖД кузова в раму полувагона.

Кузова этих полувагонов изготовлены с наклонными внутрь вагона стенами для облегчения выгрузки сыпучих грузов. Для перевозки крупнокусковой медной руды от мест ее добычи до металлургических предприятий применяются восьмиосные специализированные полувагоны модели 22-4024 грузоподъемностью 115 т.

Цельнометаллический сварной кузов полувагона изготовлен отчет о производственной практике на РЖД одна целая конструкция. Настил пола сделан из стальных листов толщиной 10 мм, каркас боковой стены кузова — из стоек гнутого профиля сечением 160 х 80 х 7 мм, нижняя обвязка — из специального гнутого профиля.

Каркас торцевой стены состоит из двух угловых стоек из уголка 125 х 125 х 10, двух вертикальных стоек корытообразного профиля с толщиной стенок 8 мм, верхней обвязки замкнутого профиля 160 х 80 х 7 м и концевой балки рамы полувагона, являющейся также нижней обвязкой.

Каркас кузова внутри покрыт обшивкой из металлических листов толщиной 10 мм. Заключение Современный этап развития отечественного вагоностроения характеризуется дальнейшим совершенствованием конструкций крытых вагонов и полувагонов.

В частности появились полувагоны моделей 12-196 и 12-197 с новой конструкцией торцевых и боковых стен, вагон-хоппер модели 19-569 с рамой без хребтовой балки и овальным поперечным сечением кузова и целый ряд других вагонов нового поколения.

Основными побудительными причинами постоянного прогрессирующего развития конструкций вагонов являются: Список использованных источников 1.

VK
OK
MR
GP