Уникальные учебные работы для студентов


Курсовая логистический подход к организации перевозок

Логистический подход к организации автомобильных грузоперевозок Введение Актуальность темы исследования.

Тема 2. Основы транспортной логистики.

Важную роль в национальной экономике играет транспортировка грузов и пассажиров как вид экономической деятельности, относящийся к сфере услуг. Значение транспортных услуг в народном хозяйстве Российской Федерации определяется геополитическим, территориальным, социальным и экономическим факторами.

Современное состояние и развитие услуг грузового и пассажирского курсовая логистический подход к организации перевозок не обеспечивает роста потребностей населения и организаций в скорости, надежности, своевременности и безопасности перевозок. Это во многом объясняется плохим состоянием дорог и железнодорожных путей, изношенностью транспортных средств инфраструктуры, недостаточно развитой системой управления в организациях, осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки.

Курсовая логистический подход к организации перевозок характер транспортных услуг требует внимания органов законодательной исполнительной власти Российской Федерации на федеральном, региональном и муниципальном уровнях к организации и планированию услуг перевозки грузов и пассажиров, к созданию технических, технологических, экономических условий развития транспорта, социальной поддержке коллективов транспортных организаций и регулирования тарифов на перевозку населения.

Рост социально-экономической эффективности и повышение качества услуг грузовых и пассажирских перевозок невозможны без организации научно обоснованной логистической системы управления транспортом.

  • Всякая система является подсистемой некоторой системы;
  • Высокая капиталоёмкость, материало- и энергоёмкость перевозок;
  • Однако они всегда имеют начало и конец;
  • Массовые опросы клиентуры, согласно данным западных специалистов, дают следующую картину ранжирования показателей качества обслуживания;
  • В силу этого грузовладелец фактически находится в договорных отношениях с обоими , причем каждый из них производит расчеты с грузовладельцем и несет материальную ответственность за сохранность груза только на соответствующем участке маршрута.

Целесообразное и стратегически выверенное логистическое управление услугами грузовых перевозок осуществляется на основе постановки целей развития транспортных услуг и разработки стратегических направлений их достижения по таким критериям оптимальности, как снижение затрат на перевозку грузов и пассажиров, рост качества оказываемых услуг, повышение экологичности и безопасности транспорта. В этой связи являются актуальными развитие теории и методологии логистического управления организациями сферы услуг автомобильного транспорта, применение экономико-математических методов и моделей принятия управленческих решений в сфере грузовых перевозок, разработка методов определения социально-экономической эффективности инвестиций курсовая логистический подход к организации перевозок развитие логистических услуг транспорта.

Реализация поставленной цели исследования потребовала решения следующих задач: Предметом исследования служат организационно-экономические отношения, складывающиеся между участниками рынков услуг грузовых автомобильных перевозок. Основным методом исследования является курсовая логистический подход к организации перевозок метод, при котором все явления рассматриваются от простого к сложному и в тесной взаимосвязи.

Использовались, также, такие способы исследования, как монографический - описание по материалам предприятия; экономико-статистический - графики, диаграммы, индексы; абстрактно-логический - формирование выводов и предложений; расчетно-конструктивный - прогнозы, плановые расчёты; математический - расчет относительных и средних величин. Теоретические основы организации автомобильных грузоперевозок с использованием логистического подхода 1.

  1. Диспетчеры подчиняются начальнику диспетчерской службы и выполняют следующие обязанности.
  2. Новые договоры с перевозчиками позволят повысить ответственность и за качество перевозок, так как в случае нарушения условий применение строгих санкций неизбежно, вплоть до расторжения договора. Упаковочный инвентарный лист составляется после окончания упаковки.
  3. Транспортирование — операция перемещения груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки этап 3 или этап 5, рис.

Функционируя в условиях рыночной экономики, транспортные предприятия как и другие участники процесса товародвижения должны быть нацелены на получение единого курсовая логистический подход к организации перевозок результата в логистической цепи. Этому способствует множество факторов, среди которых можно отметить следующие: Таким образом, благодаря транспорту, логистический процесс товародвижения начиная от поставщиков сырья и материалов, охватывая различного рода посредников, и заканчивая потребителями готовой продукции трансформируется в единую технологическую цепь, а транспорт становится неотъемлемой частью единого транспортно-производственного процесса.

В этой цепи основные функции транспорта заключаются в перемещении грузов их хранении. Перемещение грузов - это изменение их местонахождения при соблюдении принципа экономичности сокращении стоимостных и временных затрат.

Этот процесс должен быть экономически оправдан, так как при перемещении грузов расходуются время, деньги и экологические ресурсы. Транспортировка требует и финансовых ресурсов - в форме внутренних расходов для перевозки грузов собственным подвижным составом, и внешних расходов для использования с этой целью коммерческого или общественного транспорта. Таким образом, данная функция транспортировки определяет ее главную цель - доставку товаров в место назначения как можно быстрее, дешевле и с наименьшим ущербом для окружающей среды.

Нужно также свести к минимуму потери и порчу транспортируемых грузов при одновременном выполнении требований заказчиков к своевременности доставки и к предоставлению информации о грузах в пути [4. Хранение грузов как функция транспортировки происходит в случаях целесообразности экономии средств на повторной перегрузке и выгрузке когда расходы на эти операции превышают потери от простоя загруженного подвижного составанедостаточности складских мощностей и необходимости изменения маршрутов следования грузов.

При этом увеличивается время нахождения грузов в пути. В общем, использование транспортных средств для временного хранения грузов обходится дорого, но вполне оправдано с точки зрения общих издержек, если перевалка груза более накладна, если нет иных возможностей для хранения, либо если допустимо удлинение сроков доставки.

Выделению транспорта в самостоятельную область применения логистики способствуют следующие основные факторы: Главным принципом транспортной логистики, как и логистики в целом, является оптимизация расходов. На транспорте она достигается при соблюдении экономии за счет масштабов грузоперевозки и дальности маршрутов. Экономия за счет масштабов грузоперевозки связана с тем, что, чем крупнее груз, тем меньше транспортные расходы на единицу веса. Точно так же более мощные виды транспорта - железнодорожный и водный - обходятся дешевле в расчете на единицу курсовая логистический подход к организации перевозок перевозимого груза, чем менее мощные - автомобильный и воздушный виды транспорта.

Экономия за счет масштабов грузоперевозки возникает курсовая логистический подход к организации перевозок силу того, что постоянная компонента транспортных расходов распределяется на весь груз, так что чем он больше, тем меньше удельные издержки на единицу веса.

Курсовая работа - Транспортная логистика на предприятии на примере ЗАО Регата

В состав постоянных издержек входят административные расходы, связанные с обработкой заказов на транспортировку; затраты на простой транспортного средства под погрузкой-разгрузкой; затраты курсовая логистический подход к организации перевозок оформление платежных документов и эксплуатационные расходы.

Эти издержки считаются постоянными, так как их величина не зависит от размера грузовой отправки [4. Экономия за счет дальности маршрута связана с тем, что чем длиннее маршрут, тем меньше транспортные расходы в расчете на единицу расстояния. Например, перевозка одного груза на расстояние 800 км обойдется дешевле, чем доставка двух грузов такого же суммарного веса на расстояние 400 км.

Сколько стоит написать твою работу?

Этот эффект также называют принципом убывания, поскольку удельные издержки на единицу пути сокращаются по мере увеличения дальности грузоперевозки. Экономия за счет дальности перевозки возникает в силу тех же при-1 чин, что и экономия за счет масштабов перевозок. Постоянные издержки, связанные с погрузкой-выгрузкой транспорта, должны быть курсовая логистический подход к организации перевозок к переменным затратам на единицу пути.

Чем длиннее маршрут, тем на большее расстояние распределяются эти затраты, что ведет к сокращению транспортных расходов в расчете на единицу пути. Эти принципы необходимо учитывать при оценке альтернативных стратегий транспортного обслуживания. Следует стремиться к максимальной загрузке транспортных средств и максимальной протяженности маршрутов грузоперевозки при обязательном удовлетворении всех сервисных ожиданий потребителей [7.

  1. Структура эффекта - в отличие от традиционных подходов, предусматривающих получение дополнительного эффекта на собственном предприятии за счет реализации определенных мер, перспективное мышление видит будущее в достижении синергетического эффекта, который может реализоваться в форме системного сопровождающего или мультипликативного эффекта.
  2. Технологию любого процесса перевозки груза характеризуют три признака.
  3. На различных видах транспорта системы тарифов имеют свои особенности.
  4. После завершения формирования поезда от бригады маневрового локомотива поступает в ЭВМ сигнал, по которому передается информация о грузе в следующий массив памяти "Ожидание отправления". Любая операция должна обеспечивать приближение объекта управления к поставленной цели и обеспечивать переход от одной операции в другую.
  5. Много понятий и публикаций.

Оптимум транспортных издержек должен быть таким, чтобы общие логистические издержки оставались минимальными. Достигается это путем установления баланса транспортных расходов и качества транспортного обслуживания, критериями которого являются курсовая логистический подход к организации перевозок и надежность перевозки.

Надежность характеризуется постоянными частотой и продолжительностью перевозок, что позволяет оптимизировать уровни запасов и повышать эффективность логистики. В целом это означает движение навстречу потребителю транспортных услуг. Такая ситуация конкретно выражается в предоставлении различных нетрадиционных дополнительных услуг, а также в широкомасштабном использовании новейших достижений в области коммуникации информатизации.

Классификация компонентов, образующих новые стратегии фирм-перевозчиков, приведена на рисунке 1. Новые стратегии транспортных фирм в области коммуникаций ведут к расширению круга клиентуры, к появлению новых и курсовая логистический подход к организации перевозок переходу на более высокий уровень старых заказов, к сокращению рутинной работы и к внедрению в повседневную практику новых форм документооборота, к снижению уровня ошибок, связанных курсовая логистический подход к организации перевозок неправильным сбором и анализом учетных данных, а также с несвоевременным или неверным документированием.

В конечном счете, оба названных новых направления в стратегии транспортных фирм ведут к повышению экономической эффективности всей производственно-сбытовой деятельности компании, пользующейся их услугами [4.

При выработке стратегий транспортного обслуживания применительно к ситуации, возникающей при движении продукции от производителя к потребителю, необходимо опираться на анализ грузопотоков в этом направлении и на способы транспортировки, грузовые устройства и транспортные средства, находящиеся в распоряжении лиц и фирм, занимающихся транспортными перевозками.

Для этого необходима соответствующая классификация и транспортируемых грузов, и транспортных средств и процессов. Транспорт в целом делится на следующие разновидности: Иногда выделяется еще трубопроводный транспорт, но вследствие его специфичности здесь мы его касаться не будем.

Сравнительная оценка эксплуатационных показателей для различных видов транспорта с точки зрения пользователя приведена на рисунке 1. К таким показателям относятся характеристики автомобиля по его габаритам, массе, грузоподъемности, проходимости, скорости и другим динамическим качествам, устойчивости и маневренности и, наконец, по экономичности.

Эффективность использования автомобильного транспорта определяется такими показателями, как себестоимость перевозок, их производительность, энергоемкость и др. Классификация разновидностей средств автомобильного транспорта их курсовая логистический подход к организации перевозок приведена на рисунке 1. Для проведения такого анализа необходимо систематизировать и классифицировать грузы, образующие материальный поток в канале распределения. С точки зрения транспортировки, груз - это тот или иной продукт сырье, материал, полуфабрикат, комплектующее изделиекоторый принят транспортом к перевозке.

Груз считается находящимся в транспортабельном состоянии, если он находится в необходимой кондиции, упакован и промаркирован в соответствии с действующими правилами. Совокупность показателей грузов, которая определяет требования ко всем условиям его перевозки, называется его транспортной характеристикой.

Логистический подход в организации пассажирских перевозок

До настоящего времени на различных видах транспорта используются свои принципы и способы классификации перевозимых грузов. Так, для автомобильного транспорта принята классификация грузов, приведенная на рисунке 1.

Соответствующая схема их классификации приведена на рисунке 1. В настоящее время проводится и уже дала значительные и заметные результаты работа по развитию и модернизации транспортной системы России в следующих направлениях: Повышение эффективности перевозок связано с техническим усовершенствованием подвижного состава транспорта и погрузочно-разгрузочных средств, с внедрением прогрессивной технологии, совершенствованием организации перевозки грузов.

Технические усовершенствования позволяют увеличить скорость движения подвижного состава, сократить простои под погрузочно-разгрузочными операциями, увеличить объем партии перевозимого груза и т.

Задача технологии - сократить продолжительность курсовая логистический подход к организации перевозок трудоемкость перевозки груза в результате уменьшения числа выполняемых операций и этапов процесса перевозки. Под технологией процесса перевозки груза понимается способ реализации конкретного перевозочного процесса путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных этапов и операций, которые выполняются более или менее однозначно имеют целью достижение высокой эффективности перевозок [16.

Задача технологии - исключить из процесса перевозки ненужные операции, сделать его целенаправленнее. Сущность технологии перевозки грузов выявляется через два основных понятия - этап и операция. Этап - это набор операций, с помощью которых осуществляется тот или иной процесс. Операция - однородная, логистически неделимая часть процесса перевозки, направленная курсовая логистический подход к организации перевозок достижение определенной цели, выполняемая одним или несколькими исполнителями.

Технологию процесса перевозки груза характеризуют такие признаки, как расчленение процесса перевозки; координация и поэтапность; однозначность действий. Любая операция означает приближение объекта курсовая логистический подход к организации перевозок к поставленной цели и обеспечивает переход от одной операции в другую; Последняя операция этапа должна быть своеобразным введением к первой операции следующего этапа. Чем точнее описание процесса перевозки грузов соответствует его субъективной логике, тем большая курсовая логистический подход к организации перевозок повышения эффективности деятельности людей, занятых в нем [27].

Координация и поэтапность действий, направленных на достижение поставленной конкретной цели, должны базироваться на внутренней логике функционирования и развития определенного перевозочного процесса. Каждая технология должна предусматривать однозначность действий при выполнении включенных в нее этапов и операций.

Отклонение выполнения одной операции отражается на всей технологической цепочке. Чем значительнее отклонение параметров от запроектированных технологий, тем больше опасность нарушить весь процесс перевозки груза и получить результат, не соответствующий проекту.

  • Характерная черта объектов изучения в производственной логистике - их территориальная компактность; их иногда называют "островными объектами логистики";
  • В системе МРП используются данные плана производств в специализированной номенклатуре на определенный момент времени , файл материалов формируется на основе плана производства и включает специфицированные наименования необходимых материалов, их количество в расчете на единицу готовой продукции, классификацию по уровням, файл запасов данные по материальным ресурсам, необходимым для реализации графика производства, как по уже имеющимся, так и заказанным, но еще не поставленным; по страховым запасам и др;
  • Предметом исследования служат организационно-экономические отношения, складывающиеся между участниками рынков услуг грузовых автомобильных перевозок.

Прежде всего, определяется общая технология процесса перевозки грузов, а потом отдельных этапов. После разработки технологии этапов результаты необходимо рассмотреть с позиции технологического единства. Перевозочный процесс можно представить в виде определенной подсети. Политика контроля и управления в такой системе моделируется синхронизацией позиций на каждой стадии в каждом звене. В свою очередь, составляющие элементы курсовая логистический подход к организации перевозок характеризуются определенными, присущими только им закономерностями.

Операции, из которых складывается процесс перевозки, неоднородны и весьма отличаются своей продолжительностью. Совокупность некоторых операций образует определенные этапы этого процесса, на каждом из которых решаются те или иные задачи.

Как отдельные oпeрации, так и этапы процесса перевозки находятся в зависимости друг от друга прежде чем транспортировать груз, его надо погрузить и т. Таким образом, процесс транспортировки является многоэтапным и многооперационным [34]. Схемы процессов перевозки грузов имеют циклический характер. Это значит, что перемещение грузов совершается повторяющимися производственными циклами, следующими один за другим.

Ритм этих циклов определяется их частотой, которая, в свою очередь, зависит от средней продолжительности одного цикла.

Каждый цикл отличается высокой степенью динамизма, непрерывной сменой курсовая логистический подход к организации перевозок изменением состава элементов.

  • Схемы маятниковых маршрутов показаны на рисунке 3;
  • Такое положение затрудняет однозначность понятия процесса перевозки;
  • В настоящее время в мировой практике широко применяются различные системы электронного обмена данными, степень использования которых определяет уровень конкурентоспособности различных логистических транспортных систем на мировом рынке транспортных услуг.

Циклы отдельных перевозок колеблются во времени. Однако они всегда имеют начало и конец. Каждый повторяющийся цикл перевозки слагается из многих отдельных этапов, находящихся в тесной взаимосвязи и одинаково направленных, так как их конечная цель - достичь пространственной смены положения грузов.

Комплекс этих циклов, слагающихся в цикл перевозки, создает перевозочный процесс, представленный на рисунках 1. К ним относятся этап погрузки, транспортирования и разгрузки.

VK
OK
MR
GP