Уникальные учебные работы для студентов


Дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения

  • Механизм газораспределения, его составные части;
  • Диагностика системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания и установка ее промывки;
  • Практическое руководство по ремонту системы охлаждения ВАЗ 2110;
  • Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры;
  • Рисунок 11 Каска защитная G3001 3М Средства защиты глаз:

Кроме этого повышенный шум при работе жидкостного насоса, который возникает дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения выходе из строя его подшипников, также свидетельствует о неисправности системы охлаждения.

Протекание охлаждающей жидкости может быть вызвано следующими причинами: Проверка герметичности системы охлаждения осуществляется при помощи специального прибора. Прибор устанавливают вместо пробки на голову радиатора или расширительного бачка, затем устройство создает избыточное давление в системе охлаждения 0,05-0,07 МПа.

  • Доливаем в радиатор охлаждающую жидкость;
  • Если электровентилятор не включается, то это указывает на неисправность двигателя вентилятора, а если включается - на неисправность датчика.

При таком давлении не допускается протекание жидкости из системы. В случае неисправности системы охлаждения протекание жидкости легко обнаруживается по падению уровня охлаждающей жидкости, а также по мокрым следам.

Негерметичность соединений шлангов и фланцев патрубков устраняется подтяжкой их креплений.

Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ 2107

Поврежденные краники, пробки и шланги подлежат замене на новые. Протекание жидкости через трещины в баке или в радиаторе устраняют запаиванием или заклеиванием. Незначительное протекание жидкости через радиатор может быть устранено при помощи специального герметика, который добавляется в радиатор вместе с охлаждающей жидкостью.

Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля ВАЗ-2110

Однако герметик устраняет протекание лишь на время и может оказать вредное воздействие на систему охлаждения в целом. Это вызвано дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения, что герметик, попадая в радиатор, откладывается не только на поврежденном участке, но также и на остальных поверхностях, в результате этого увеличивается количество отложений на внутренней поверхности элементов системы охлаждения.

Эти отложения могут ухудшить циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения, и в результате этого нужно будет менять не только негерметичный радиатор, но также и проводить промывку всей системы охлаждения. При вытекании жидкости через дренажное отверстие жидкостного насоса необходимо снять насос с автомобиля и произвести его ремонт или замену.

Если вытекание обнаружилось во время обкатки автомобиля, то оно может быть результатом незаконченной приработки деталей уплотнения, в этом дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения нет необходимости устранять протечку, она пропадет. Не разрешается устранять протечку закрытием дренажного отверстия, так как в дальнейшем это приведет к попаданию охлаждающей жидкости в подшипники насоса, что, в свою очередь, приведет к их разрушению.

Перегрев двигателя автомобиля характеризуется повышением температуры охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, может привести к ее закипанию. Перегрев может возникнуть в результате следующих причин: При перегреве двигателя охлаждающая жидкость увеличивается в объеме, это может привести к ее вытеканию через пробку распределительного бака.

Кроме того, в результате перегрева происходит падение мощности двигателя из-за ухудшения наполнения цилиндров горючей смесью.

Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ 2107

Помимо этого при перегреве падает давление моторного масла и происходит его частичное выгорание, в результате этого происходит усиленное изнашивание поршневой группы и цилиндров. При длительной работе двигателя с повышенной температурой происходит заклинивание поршней в цилиндрах, что приводит к поломке двигателя.

  1. Отвернуть пробку расширительного бачка Вручную 2 - 2.
  2. Грузовой отсек на новом Caddy теперь уже не отделяется от водительской кабины ступенькой как это было у второго поколения Caddy. Операции выполнять в следующем порядке.
  3. Для уменьшения шума при работе лопасти крыльчатки вентилятора охлаждения имеют переменный по радиусу угол установки и шаг.

Поэтому при первых признаках перегрева необходимо сразу приступить к их устранению. Пробуксовка ремня Привода жидкостного насоса может происходить в результате его слабого натяжения или замасливания. Натяжение ремня вентилятора происходит в результате его ослабления. Кроме перегрева двигателя признаками пробуксовки являются подергивание стрелки амперметра, а также недозаряд аккумуляторной батареи.

Проверка натяжения ремня осуществляется по прогибу ремня в результате приложения к нему определенного усилия. Для этого лучше всего применять специальное дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения устройство, которое состоит из планки и динамометра со шкалой. При измерении прогиба планку опирают дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения шкивы ремня, затем, надавливая на ручку до упора, снимают со шкалы значение приложенного к ремню усилия.

При регулировке натяжения ремня нужно учитывать, что при недостаточном натяжении ремня на больших оборотах двигателя из-за пробуксовки он будет нагреваться, и это приведет к его износу и расслоению. Однако при сильном натяжении ремня происходит ускоренный износ подшипников жидкостного насоса и генератора. Кроме того, чрезмерное натяжение приводит к вытягиванию и разрушению ремня.

  • Отворачиваем болты и снимаем шкив;
  • Диагностирование и текущий ремонт, технологические особенности их проведения, подбор инструментария и оборудования, охрана труда и правила безопасности.

Для того чтобы удалить замасливание ремня, необходимо протереть ремень и ручьи приводных шкивов тряпкой, смоченной в бензине. Засорение воздушных проходов в сердцевине радиатора определяют при внешнем осмотре. Засорение проходов удаляют прочисткой щеткой с длинной щетиной, после этого их промывают струей воды и продувают сжатым воздухом. Засорение и образование накипи в рубаке охлаждения и в радиаторе ухудшает теплоотдачу и в результате этого вызывает перегрев двигателя. Для устранения этого необходимо промыть систему охлаждения специальным составом, затем промыть ее чистой водой и заправить охлаждающей жидкостью.

Переохлаждение двигателя, как правило, вызвано неисправностью термостата. Работа двигателя при низкой температуре охлаждающей жидкости может привести с усиленному изнашиванию деталей кривошипно-шатунного механизма и к потере мощности по причине ухудшения условий смазки.

При ремонте или замене элементов системы охлаждения необходимо полностью или частично слить охлаждающую жидкость. Для этого следует отвернуть сливные пробки или краники и открыть крышку радиатора или расширительного бачка. Для того чтобы можно было после ремонта вновь использовать жидкость, сливать ее следует в чистую посуду.

Необходимо ежедневно проверять натяжение ремня привода жидкостного насоса и генератора, а также контролировать уровень охлаждающей жидкости и ее протекание. Во время работы двигателя, а также после его остановки уровень жидкости повышен из-за ее температурного расширения. Поэтому контроль уровня жидкости осуществляется на холодном двигателе. Не допускается попадание в охлаждающую жидкость нефтепродуктов, потому что это приводит в резкому вспениванию охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к перегреву двигателя.

Кроме этого из-за вспенивания может произойти выброс жидкости из радиатора или расширительного бака. Для автомобилей, которые эксплуатируются круглогодично в южных регионах страны или в районах средней полосы и Севера в теплое время года, допускается заливать в качестве охлаждающей жидкости чистую или дистиллированную воду. После этого двигатель останавливают, воду сливают и окончательно заполняют системы чистой водой.

Если в системе охлаждения установлен алюминиевый радиатор, то не дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения применять в качестве охлаждающей жидкости воду, так как это может дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения к окислению трубок. Через каждые 60 000 км дипломная работа ТО и ремонт системы охлаждения или через два года эксплуатации необходимо производить замену тосола на новый. Замена охлаждающей жидкости осуществляется в следующем порядке: После того как старый тосол слить необходимо залить в систему охлаждения воду и дать двигателю поработать 3-4 минуты, после этого воду сливают и заливают новый тосол.

При снижении уровня жидкости за счет её испарения в систему охлаждения необходимо долить воды. Подбор автомобиля на заказ. Проверка VIN номера и документов экспертом-криминалистом.

VK
OK
MR
GP