Уникальные учебные работы для студентов


Безопасность детей на дорогах (дипломная работа)

Введение Современный город, полный автомобилей и высоких скоростей, представляет опасность даже для взрослого, не говоря уже про ребенка. Особенно сложно приходится тем детям, которые только начали осваивать азы дорожной азбуки. Согласно сводкам ГАИ, в критических ситуациях на дороге чаще всего страдают дети. Причин этого кроются в незнании или сознательном несоблюдении детьми правил дорожного безопасность детей на дорогах (дипломная работа), недисциплинированности на дорогах, спровоцированной отрицательным примером взрослых, пренебрегающих правилами.

Необходимость формирования навыков поведения на проезжей безопасность детей на дорогах (дипломная работа) дороги и тротуаре входит в вопрос о безопасности детей на дороге, который остается жизненно важным в дошкольном возрасте. Так как именно дошкольный возраст является базовым для закладывания фундамента жизненных ориентировок в окружающем мире и у ребенка оcтается прочно усвоенным навсегда все, что он узнал в детском саду.

Безопасность дорожного движения

Формирование культуры поведения на дороге в самом юном возрасте имеет важное значение. Взрослого человека в сложной ситуации выручит инстинкт самосохранения, ловкость, быстрота реакции. Но малыши, к сожалению, обладают далеко не в полной мере этими качествами.

  1. Дети должны хорошо ориентироваться в окружающей обстановке, ее изменениях, правильно реагировать на них, должны знать следующие основные правила для пешеходов и пассажиров.
  2. Тематических выставок, пропагандирующих опыт своего и родственных предприятий по снижению травматизма. Это помогает детям быстрее ориентироваться и избежать несчастных случаев.
  3. В отечественной педагогической практике накоплен достаточный опыт по обучению дошкольников безопасному поведению на дорогах Н.
  4. Структурная схема организации службы безопасности движения на автотранспортном предприятии.

Дошкольники не всегда могут принять правильное решение, оказываясь в критической ситуации, тем более, если правила дорожного движения им безопасность детей на дорогах (дипломная работа) знакомы. В психолого-педагогической и методической литературе предлагается педагогам разнообразные методики и программы формирования основ безопасности дорожного движения.

При этом многообразие предлагаемых методик не позволяет применить средства, приемы и методы без их предварительной переработки и адаптации к условиям группы с разным уровнем развития детей. Ощущается нехватка методических разработок, позволяющих организовать работу по формированию основ безопасной жизнедеятельности в рамках ознакомления с правилами дорожного движения.

  • Непосредственную практическую работу методического кабинета должен организовывать инженер-методист, подчиненный руководителю службы охраны труда;
  • Обучение организуется и ведется воспитателем.

Таким образом, обнаруживаются противоречия: Выявить условия формирования знаний ПДД в процессе подвижных игр у детей 4 — 5 лет. Проанализировать понятие правил дорожного движения. Проанализировать методические аспекты обучения детей 4-5 лет правилам дорожного движения.

Рассмотреть сущность и содержание подвижных игр как средство обучения ПДД детей 4-5 лет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Провести педагогический эксперимент, безопасность детей на дорогах (дипломная работа) на обучение ПДД в процессе подвижных игр у детей среднего дошкольного возраста. Сделать обобщающие выводы по результатам педагогического исследования. Практическая значимость нашей работы заключается в возможности использования разработанной методики обучения ПДД в процессе использования подвижных игр в условиях ДОУ.

Структура работы состоит из введения, основной части, выводов, списка литературы и приложений. Его теоретические задачи и практическая направленность. Роль ощущений в правильном познании водителем свойств окружающих объектов. Структурная схема организации службы безопасности движения на автотранспортном предприятии. Обязанности и права инженера старшего инженера по безопасности движения. Благодаря удобствам, которые создает автомобиль, он стал основным транспортным средством — в настоящее время мировой парк насчитывает около 500 млн.

Но автомобиль одновременно является объектом повышенной опасности, сея смерть, безопасность детей на дорогах (дипломная работа), принося материальные потери, загрязняя окружающую среду. Решение проблем отрицательного влияния автомобиля на жизнь на планете в большой мере определяется мастерством водителя. Мастерство включает в себя три непременные составляющие: Для достижения необходимого уровня мастерства нужны знания и практика вождения.

Знание теории ускоряет приобретение практических навыков и умений. Отсутствие теоретических знаний становится причиной появления мифов, основанных на ошибочном распространении приемов управления, полезных в определенной ситуации, на все случаи жизни.

Например, примером такого мифа являются мнимые опасности движения накатом — с разъединенной трансмиссией. Незнание теории является причиной убежденности значительного числа водителей в том, что можно обогнать транспортный поток. Информация к водителю поступает посредством ощущений — отражения в сознании водителя отдельных свойств предметов и явлений среды движения автомобиля, состояния автомобиля и водителя. Это процесс воздействия на органы чувств называется — раздражением. Раздражитель воздействует на рецепторы получатели информациивозникшее возбуждение по проводящим нервным путям передается в соответствующие отделы центральной нервной системы, в которых нервное возбуждение переходит в психическое явление — ощущение.

Нервно-физиологический аппарат получения ощущений называется — анализатором. Получение информации из среды движения, среды в салоне автомобиля о состоянии основано на действии группы анализаторов, в числе которых: К внутренним ощущениям относятся: Рецепторы анализаторов этих ощущений водителя расположены во внутренних его органах.

Внутреннее ощущение проявляется как общее самочувствие и безопасность детей на дорогах (дипломная работа) большое влияние на профессиональную надежность водителя.

Наибольшую часть информации водитель получает через зрительный анализатор. Через слуховой анализатор также поступает важная информация — звуковые сигналы других участников дорожного движения; шумы, позволяющие судить об исправности автомобиля и его систем.

Благодаря тактильному анализатору водитель может на ощупь определить органы управления автомобиля. С помощью мышечно-суставного анализатора водитель способен без зрительного контроля находит необходимые органы управления и, плавно регулируя, изменяя их положение на необходимую величину.

  1. Дошкольный возраст — важнейший период, когда формируется человеческая личность, и закладываются прочные основы опыта жизнедеятельности.
  2. Правовая регламентация поведения участников дорожного движения как мера предупреждения возникновения аварийной ситуации.
  3. Выявить состояние работы в ДОУ по обучению дошкольников правилам дорожного движения 4. Таким образом, проанализировав литературу по данной теме мы отмечаем, что в современном обществе знание основ безопасного участия в дорожном движении — одна из главных задач для формирование активного и защищенного человека.
  4. Выявить условия формирования знаний ПДД в процессе подвижных игр у детей 4 — 5 лет. Обобщен опыт работы педагога Антоновой И.
  5. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. В этой же группе появилось несколько новых знаков.

Не менее важным является ощущение характера изменения усилия при перемещении органов управления. Статико-акселерационный анализатор играет важную роль в определении штатности режима движения автомобиля; предотвращении потери устойчивости автомобиля при заносе, крене.

Дипломная работа - Безопасность дорожного движения 2

Чувствительность анализаторов изменяется в зависимости от внешних условий, таких как: При воздействии на водителя нескольких раздражителей одновременно проявляется следующая закономерность: Восприятие водителя формируется на основе ощущений. В результате восприятия в сознании водителя отражаются свойства других предметов и явлений в их взаимосвязи виде единого образа. Рецепторы водителя испытывают воздействие большого числа источников информации. Одной из задач психической деятельности является отсечение ненужной и выделение полезной информации.

В связи с введением обязательного страхования от несчастных случаев на производстве значительно повышаются требования соответствующих контролирующих органов к предприятиям по вопросам, относящимся к охране труда на производстве. При этом особое внимание уделяется оборудованию кабинетов и уголков охраны труда, а также кабинетов по безопасности дорожного движения на предприятиях, имеющих в своем составе автотранспорт.

Одной из основных задач администрации и руководства предприятия, специалистов службы охраны труда является профилактика предупреждение несчастных случаев на производстве. Если же, несмотря на безопасность детей на дорогах (дипломная работа) профилактические мероприятия, несчастный случай все же происходит, то тогда необходимо решать другой комплекс задач: Любая неточность в этой работе может привести к весьма неприятным последствиям, как для пострадавших, так и для ответственных за обеспечение безопасности труда на производстве.

В связи с этим руководителям предприятий, лицам, ответственным за соблюдение норм и правил охраны труда, сотрудникам предприятий, необходимо знать, во-первых, что делать, чтобы несчастный случай на предприятии не произошел, и, во-вторых, что делать, если несчастный безопасность детей на дорогах (дипломная работа) все-таки произошел.

Дипломная работа по пдд

Необходимо отметить, что комплекс мероприятий, безопасность детей на дорогах (дипломная работа) к профилактике предупреждению несчастных случаев на производстве существенным образом зависит от характера данного конкретного производства, специфики его деятельности, используемых технологических процессов, оборудования и т.

В то же время комплекс мероприятий, которые необходимо проводить, если несчастный случай на производстве все таки произошел, почти не зависит от характера данного конкретного производства.

Кабинет безопасности движения является организационным учебно- методическим центром пропаганды знаний. Содержанием работы кабинета являются организация и проведение: Обучения инструктажа по безопасности движения на дорогах.

Реферат по ПДД у дошкольников

Семинаров, курсов и тематических занятий для рабочих и служащих, профсоюзного актива; периодического инструктажа и проверки знаний работников по вопросам безопасности движения. Консультаций, лекций, бесед, просмотров кинофильмов, выставок, пропагандирующих передовой опыт работы.

Тематических выставок, пропагандирующих безопасность детей на дорогах (дипломная работа) своего и родственных предприятий по снижению травматизма. Информационной работы по пропаганде достижений в области организации безопасности движения, применения новых материалов, процессов и других мероприятий, внедрение которых способствует безопасности движения. Методической помощи цехам, производственным участкам отделам, лабораториям в организации и работе стендов по безопасности движения.

Кабинет по безопасности движения рекомендуется создавать на предприятии со списочным количеством работников 100 человек и. На предприятии со списочным количеством работников до 300 человек кабинет по безопасности движения может быть совмещен с кабинетом для учебных занятий техническим кабинетом.

Для оборудования кабинета должно быть выделено специальное помещение, площадь которого рекомендуется определять в зависимости от списочного количества работников: Методический кабинет оборудуется по проекту, составленному с учетом специфики производства предприятия. Непосредственную практическую работу методического кабинета должен организовывать инженер-методист, подчиненный безопасность детей на дорогах (дипломная работа) службы охраны труда.

Кабинет должен быть оснащен в соответствии со стоящими перед ним задачами иметь три следующих раздела: Учебный раздел — должен быть наибольшим, как по занимаемой площади, так и по количеству используемых в нем материалов; укомплектован учебно-наглядными пособиями, отражающими специфику всех видов движения, а также учебным инвентарем и техническими средствами пропаганды проекционной, звукозаписывающей и воспроизводящей аппаратурой, контрольно-обучающими машинами, тренажерами, контрольно-измерительными приборами.

Безопасность детей на дорогах

Для дистанционного управления техническими средствами обучения необходимо установить на столе преподавателя пульт управления, который состоит из элементов управления техническими средствами обучения информации кинопроекционная установка, диапроекторы для демонстрации диапозитивов и диафильмов и системы рационального затемнения кабинета. Рекомендуется учебно-наглядные пособия систематизировать по тематике, сведя их в две группы — общую и специальную.

Пособия общей группы могут быть использованы, главным образом, при проведении вводного инструктажа, и безопасность детей на дорогах (дипломная работа) их должна быть согласована с программой инструктажа. Пособия специальной группы должны отражать специфические условия работы производственных участков и требования, предъявляемые к организации и содержанию рабочих мест.

Справочно-методический раздел должен быть укомплектован нормативно-технической документацией по безопасности движения, учебными программами, методическими справочниками, директивными и другими пособиями, необходимыми для проведения обучения, инструктажа и консультаций работающих безопасность детей на дорогах (дипломная работа) вопросам трудового законодательства, техники безопасности и производственной санитарии. Информационно-выставочный раздел должен быть укомплектован пособиями, оборудованием, экспонатами, действующими моделями, предназначенными для организации постоянных и временных передвижных выставок на территории предприятия.

Создание кабинета по безопасности движения должно осуществляться по определенному плану под руководством службы охраны труда предприятия. Безопасность детей на дорогах (дипломная работа) должен быть расположен по возможности рядом со службой охраны труда и состоять из 2 помещений: Подсобное помещение рекомендуется площадью 12—15кв. Отношение площади окон к площади пола должно быть не менее 1: Должностные обязанности инженера старшего инженера по безопасности движения.

На инженера по безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия возлагаются следующие должностные обязанности: Консультирование по вопросам безопасности дорожного движения. Контроль выхода транспортных средств на линию и работы водителей на линии. Обеспечение профессиональной надежности водителей. Проведение инструктажей по безопасности дорожного движения.

Обеспечение безопасности дорожного движения

Проведение проверок знаний по безопасности дорожного движения. Обеспечение эксплуатации транспортных средств. Проведение технических осмотров автотранспорта.

Ведение учетной документации в соответствии с требованиями действующих стандартов. Планирование мероприятий, направленных на реализацию требований правил дорожного движения, на устранение причин и условий дорожно-транспортных происшествий, в которых участвовали транспортные средства предприятия.

VK
OK
MR
GP