Уникальные учебные работы для студентов


Анализ планирование и расчет затрат перевозок грузов (дипломная работа)

Анализ затрат транспорта при осуществлении процесса перевозки грузов в ООО Зимэкстрэйд

Отобразим динамику среднегодовой стоимости основных производственных фондов на диаграмме рис. Пока это не сказывается на уровне доходов, но только в связи с постоянным ростом тарифов на оказываемые услуги. При этом, как было отмечено, в последние годы расходы предприятия снижаются, следовательно, рост тарифов не обусловлен ростом издержек.

Анализ, планирование и расчет затрат перевозок грузов

Срок доставки на автомобильном транспорте должен учитывать погрузку на складах, терминалах товаропроизводителей и товаровладельцев, а выгрузка разгрузка - на складах, в терминалах потребителей или местах перегрузки с одного вида транспорта на.

Для отдельных логистических цепей, выполняющих единую технологическую функцию, необходимо учитывать и время хранения при использовании складов I, II или III ступени.

Тогда важный технико-эксплуатационный параметр - срок доставки товара-груза автомобильным транспортом tдa в логистических каналах будет определяться по формуле: Определяющими техническими параметрами при этом являются грузоподъемность и геометрическая вместимость анализ планирование и расчет затрат перевозок грузов (дипломная работа) и автопоездов, которые ограничиваются дорожными условиями.

На автомобильном транспорте дорожные условия как весовые и скоростные ограничения также влияют не только на габариты и полную массу автомобилей, но и на стоимость перевозки.

Расчет себестоимости автомобильных перевозок

В этом смысле наибольший интерес представляют допустимые осевые нагрузки, которые в значительной степени оказывают влияние на формирование тарифов, а также на пропускную и провозную способность логистических каналов сбыта и снабжения. Для сравнения аналогичные параметры даны для стран Европейского Союза действующие с 1992 г.

В отличие от стран ЕС в России для дорог I-IV категорий предельные значения осевых нагрузок определены величиной 10 тс, а для дорог V категории - 6 тс.

  • Оперативный учет ведется на основе суточных рапортов о работе транспортных подразделений;
  • Загрузка в один контейнер 500кг, нагрузка в штабеле 4500кг.

Габаритная ширина 2,5 2,6 м не отличается от габаритного параметра стран ЕС. Габаритная высота отличается и для дорог I-IV категорий и составляет 4 м, а для дорог V категории - 3,8 м.

Описание курсовой работы

По сути, партионность перевозки на автомобильном транспорте и есть некоторая величина текущего запаса на колесах. Тогда партионность перевозки qп определится по формуле: Доказано, что при увеличении интервала ввоза вывоза от 4 до 6 суток все множество партионностей будет описываться некоторым интегралом S.

  • Наилучший оптимальный вариант решения дает целевой функции экстремальное конечное значение;
  • Стоимость единицы транспортных услуг;
  • Расчет количества транспортных средств;
  • Стратегическое изменение в организации.

Однако максимальные значения партионности перевозки qп max не должны превышать предельно допустимую грузоподъемность qпр А; Б для соответствующих групп указанных выше дорог исходя из соотношения: Полученные значения двух параметров автопоезда - грузоподъемность 20 т и геометрический объем кузова 82 м3 - используются как базовые для определения тарифных ставок в таких международных автомобильных перевозках для других грузоподъемностей и вместимостей. При сдельной оплате стоимость определяется в руб.

Отдельно устанавливается ставка за погрузку или выгрузку в руб. В зависимости от коэффициентов использования грузоподъемности при перевозке грузов различных классов, при использовании сдельной схемы договорные ставки могут быть изменены: Все тарифные ставки на автомобильном транспорте в большинстве случаев формируются на рыночных принципах, учитывающих как внутривидовую конкуренцию, так и конкуренцию внешнюю, то есть анализ планирование и расчет затрат перевозок грузов (дипломная работа) другими видами транспорта, участвующими в логистических цепях.

Уровень интеграции автомобильного транспорта в мировой перевозочный процесс и в международные логистические цепи определяется степенью участия России в европейских и международных соглашениях и договорах.

Расчет количества транспортных средств. Организация и планирование перевозок.

Эти соглашения действительны как для систематических автомобильных перевозок, так и для отдельных международных логистических цепей. Общий объем автомобильных международных перевозок составляет в настоящее время всего 15-17 млн.

Регулирование автомобильных перевозок в России осуществляется на основании Закона РФ "О государственном контроле над осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" 1998 г. В соответствии с этим законом для практической международной деятельности необходимо иметь специальное разрешение при наличии лицензии анализ планирование и расчет затрат перевозок грузов (дипломная работа), на осуществление перевозок в странах - членах ЕКМТ, которое выдается комиссией Департамента автомобильного транспорта Минтранса РФ с участием представителей общественной организации перевозчиков - АСМАП.

Лицензия на международные перевозки выдается Российской транспортной инспекцией РТИсозданной в 1990 г.

Анализ и расчет транспортных затрат

Договор, накладная в трех экземплярах на перевозку регламентируется Женевской конвенцией о международной дорожной перевозке анализ планирование и расчет затрат перевозок грузов (дипломная работа) 1956 г. Наиболее широко используемым разрешительным документом для каждого автомобильного транспортного средства является Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с использованием книжки "Международные дорожные перевозки" - МДП Carnet TIRвыдаваемой национальным комитетом перевозчиков АСМАП.

Более того, гражданское законодательство возлагает на продавца обязанность передавать покупателю товар в таре или в упаковке, если товар по своему характеру требует упаковки ст.

Товар должен быть упакован таким образом, чтобы обеспечивалась его сохранность при обычных условиях хранения и транспортировки.

  • Для анализа транспортных расходов используют также и метод цепной подстановки, используется следующая формула 4;
  • Напомним, что требования к надлежащей упаковке товара установлены Правилами продажи отдельных видов товаров, которые утверждены Постановлением Правительства РФ от 19;
  • Однако максимальные значения партионности перевозки qп max не должны превышать предельно допустимую грузоподъемность qпр А; Б для соответствующих групп указанных выше дорог исходя из соотношения;
  • Лицензия на международные перевозки выдается Российской транспортной инспекцией РТИ , созданной в 1990 г.

Эти требования являются неотъемлемыми условиями договора купли-продажи. Если нормативными актами предусмотрены обязательные требования к упаковке, то продавец должен передать покупателю товар в той упаковке, которая соответствует установленным требованиям. Напомним, что требования к надлежащей упаковке товара установлены Правилами продажи отдельных видов товаров, которые утверждены Постановлением Правительства РФ от 19. Если продавец нарушает установленные гражданским законодательством требования и передает покупателю товар без упаковки или в ненадлежащей упаковке, то покупатель может потребовать ст.

VK
OK
MR
GP